Интересным показался новый проект MAGNI и DINGLI по производству телескопических и коленчатых подъемников. На стенде были представлены несколько моделей с рабочей высотой от 16 до 28 метров. Разработка велась на протяжении всего 2016 года в Италии, Риккардо Мани остался доволен своим новым творением, ни похожим на всё существующее сейчас.
Что же нового внес Риккардо в индустрию подъемников? Никаких новых элементов, но полностью измененная конструкция. На фото видно, что двигатель подъемников теперь располагается по правую сторону на шасси, а не на поворотной башне, как было до сего дня. По левую сторону на шасси расположены блоки управления и два бака: топливный и гидравлический.
Такое расположение двигателя и его элементов Риккардо позаимствовал у телескопических погрузчиков, Задача стояла в том, чтобы получить на выходе вездеходный подъемник с максимально возможной рабочей зоной. Решалась эта задача уменьшением веса подъемника, переносом центра тяжести, как можно ниже к земле и установкой двух ведущих мостов с самоблокирующимся дифференциалами. Самое простое из всего этого, было выбрать поставщика мостов, который пал на, годами проверенного производителя и партнера MAGNI, компанию DANA SPICER. Все тяжелые элементы были сняты с поворотной стрелы подъемника, и были установлены на шасси что позволило сократить нагрузку на опорно-поворотное устройство и снизить центр тяжести. Даже противовес подъемника, установленный в задней части поворотной стрелы максимально занижен. На выходе получились довольно симпатичные модели подъемников, которые оказались существенно легче своих конкурентов, а чем легче вездеход, тем выше его вездеходные свойства. А высокая проходимость - это то, что ждут строители от подъемников.
В 2017 году все эти новинки будут доступны потребителям, в том числе и в России. Будем ждать, а пока партнеры запустят эти подъемники серийное производство этих машин.
